Vw en la economía mexicana.

La empresa alemana Vw en su segunda planta más importante (Puebla)  ha decidido que hay que doblar la producción del Jetta de 250,000 unidades a 400,000 ya que el costo de producción en Europa se maneja en Euros y está saliendo bien en sus costos y finanzas pero al momento de venderlo en países americanos que se usa el dolar como moneda principal el Jetta tendría que ser vendido a un costo mucho más elevado. Todo esto comenzó debido a la gran devaluación del dolar con respecto al euro. Otra razón es que en Europa comenzaba hacerse más cara la producción de dicha unidad por lo cual al hacer más grande la producción en tierra azteca generaba más ganancias para la empresa, mejor aportación de Vw a la economía en México, generación de trabajos y bajo precio al vender el auto, aun así para mi sigue estando en un precio elevado.

Con la producción de la unidad A4 o Jetta en nuestro país la industria automotriz se ve en una aceleración impresionante paso de segunda a tercera velocidad y hasta cuarte ya que Vw no es la única beneficiada con la fabricación del A4. Las empresas alrededor de Vw Puebla son proveedores exclusivos para Vw Puebla de tal modo que tener la fabricación del Jetta ha generado un incremento en la generación de trabajos en un 15 % ya que dichas empresas tuvieron que contratar más gente para poder cumplir con todas los pedidos que Vw necesita para la producción de sus autos.

El trabajo generado para el país por Vw es tan grande que se construyo un parque industrial llamado FINSA en donde 300 hectáreas han sido destinadas para albergar a todas las empresas generadoras de piezas automotrices para la elaboración de autos en todo el país aumentando la economía de puebla en un 20 % pero aun 8 % al territorio nacional.

Sin lugar a dudas la gran inversión de la empresa alemana en nuestro país ha sido de beneficio para todos y como dicen por ahí “todos tienen un Jetta al menos en la cabeza”.

Estado del Arte

 En un hotel de la Cd. De México la firma internacional Global Insight cuya labor es analizar  el mercado de la industria  automotriz y dar como una predicción al futuro para nuestro país de lo que será el mercado en años venideros. El director general de dicha empresa el Doctor Rafael Amiel junto con los ejecutivos de Volkswagen Financial Services y Chrysler Final Services analizaron puntos clave en el futuro de la industria.

En la junta se estableció un marco de referencia desde los autos vendidos  en el 2007 y su tasa de crecimiento en comparación al año anterior hasta el futuro refiriéndonos para el año 2012. El motivo de analizar estos años era para demostrar lo que ha crecido la industria respecto a autos ensamblados en México y vendidos a nivel nacional pero sobre todo en el extranjero y ver cuánto ha crecido la industria. Con estos cálculos tenemos una referencia más clara para poder determinar lo que sería de la industria en el 2012.

En el año del 2007 las más de 10 empresas ensambladoras de auto partes o autos en nuestro país vendieron un total de 1,180,000 unidades y un porcentaje de crecimiento con respecto al 2006 de 0.1%. Este porcentaje de crecimiento es muy bajo y es por esto que se decide hacer el análisis desde este año en donde el crecimiento fue muy bajo. Para el año  2008 la industria comienza a tomar un giro inesperado en donde el crecimiento se elevo de 0.1al 5% con un total de carritos producidos de 1.239,000 unidades. No cabe duda que este año fue la pauta para el gran salto en la economía y desarrollo de la industria automotriz avanzando un 4.9%.

Pero ¿Qué está pasando en la actualidad? La respuesta es sencilla pero antes quisiera mencionarles que desde el año 2005 que se tuvo el 5% de crecimiento con respecto al año anterior para el 2009 la tasa de crecimiento fue también del 5% y así mismo para el 2010 generando una constante de crecimiento de solo el 5%. Con esta constante lo estimado para este 2011 es la fabricación de 1,434,000  unidades y al parecer vamos por buen camino ya que en este año se han sumando empresas como Izuzo en al área de camiones y Fiat con sus famosos autos con el cual estoy seguro que llegaremos a la meta.

El cálculo fabuloso de los empresarios en la junta estimo que para el 2012 se tiene la misma tasa de crecimiento en México pero con una producción de 1,506,000 unidades. Es un muy grato para mi darles a conocer estas cifras que demuestran nuestro crecimiento  como industria pero me gustaría decirles que esa tasa ha cambiado y que ha crecido en un 10% y dejemos de conformarnos con una constante del 5% pero por desgracia es algo que al menos hasta el 2012 no será así.

De México para 77 países

En nuestro país se arrancan por primera vez mas de 1,400,000 motores lo cual ha convertido a nuestro país en un lugar de manufactura y una red de exportación en la cual en los primeros 9 meses del año 2011 los vehículos orgullosamente hechos en México han llegado a 77 países y en muchos de ellos ni si quiera en el 2010 habían recibido autos manufacturados en México .

Los autos portadores del sello hecho en México en este año han llegado a países como Palestina, Camerún y Haití. Las ensambladoras establecidas en nuestra tierra y las más grandes son Nissan y Volkswagen las cuales producen sus autos aquí pero van a parar a África, Este de Europa y Medio Oriente. Por otro lado, las empresas americanas Ford, GM y Chrysler siguen enfocándose en la exportación a Estados Unidos según comento el Director General de Kaso y Asociados Armando Soto.

Soto afirmo que para las empresas americanas es más fácil mandar sus autos a Estados Unidos ya que es el mayor mercado de venta y que en otros países los autos no tendrían tanta demanda como en Estados Unidos.

En los meses de enero a septiembre se exportaron más de un millón de unidades que fueron enviadas cuyos destinos principales fueron países como Estados Unidos, Alemania, Canadá, Brasil, Argentina, Colombia, Chile, Perú y Uruguay. A Estados Unidos se exporto el 64% de la producción mexicana y para América latina se mandaron 235,000 unidades incrementando la exportación a estos países del 63 %.

Estos datos reflejan el gran crecimiento de la industria automotriz ha ido para bien a lo largo de los años y han convertido a México en industria potencia en la rama automotriz.

Proyecto de Dibujo

Esta es una entrada muy especial ya que es parte de mi superación como estudiante y el trabajo en equipo de chavos que como yo aman los autos y aprovechando la materia de dibujo hemos creado el siguiente blog en el cual se muestra todo el proceso que hemos realizado hasta tener el diseño completo del Kart.

Me gustaría que le dieran un vistazo al siguiente link y que así como he hablado de autos y producciones en México, números, estadísticas etc, digamos que esta es una pequeña contribución a la ingeniería que se desarrolla en nuestro país y si es la voluntad de Dios formar parta algún día de los números que les he ido informando.

http://dibujocomputarizadoproject.blogspot.com/

Chequenlo para mi es un gran orgullo y espero que les guste.

Oda a la llanta

Siempre tan negra, tan oscura

El silencio de tu andar y caminar

Vas sin chocar por mi vida salvar

Golpes van y vienen mas tu sin desistir

Sigues sin parar hasta arribar.

Tú que andas sin quejar

Tú que eres plástico pero fuerza y estabilidad

Al pincharte voy a repararte y sigues sin parar

Tú que por oscura no luces pero sin ti

Ni un Ferrari jamás podrá resaltar

Oscura y fea eres

Tu valor es más grande que la carretera

Sin ti ningún carro podría existir.

Futuro de los autos en México

En la residencia esa de los arbolitos se encuentra un señor que rige a toda una republica pero la verdad es que se ha dedicado a otras vainas como el narcotráfico y ha dejado desprotegidas a otras ramas de la industria y una de ellas es la automotriz. El tema central es dar la cara y llenar de mentiras el tanque de las personas poniendo una realidad en nuestro disco duro que el pueblo no cree.

Vw decide lanzar el nuevo Bettle y lo brillante de esto es que se hace de aquí para todo el resto del ovalo, atravesando el gran charco, viajando por todos los continentes este escarabajo sale de la republica para llegar a quien lo desea. Mientras que otras empresas están conformes con su producción que en vez de inventar hacer más autos en el país no deciden mejor hacer los componentes para después mandarlos a otro lado donde se hace el casamiento de todo.

Las leyes Aztecas dicen que para vender tu auto necesitas al menos construir uno de tus vehículos en el país es por eso que los dominios americanos estuvieron a mi punto de vista hasta los 90´s ya que es cuando comienza una era de diversos autos en México.

Si los que rigen este país se dedicaran a ver la manera de hacer en grande la fiesta económica deberían dejar trabajar y competir a las empresas extranjeras y así el 3 % que se ingresa al PIB  fuera mucho y el país creciera pero mientras tengamos cabeza de chorlitos en el poder esto jamás va a pasar.

Sigamos con los Autos en México

El futuro de los carritos en México es algo que va creciendo como la contaminación del mundo ya que se siguen vendiendo autos que contaminan día a día aún cuando estos son recién sacados del paquete se empeñan en seguir cooperando para que el mundo se siga llenando de mierda. Existen los autos ecológicos o híbridos que según sus creadores están hechos para dejar de tirar basura al aire pero yo los digo quien en nuestro país con la maldita crisis puede adquirir uno de esos.

Si estos juguetitos no fueran vendidos como diamantes cualquiera los pudiera comprar y de ese modo todos estaríamos alegres de nuestra labor cuidando al mundo. Volkswagen México tiene como meta hacer más de 450,000 autos este año, bien ahí celebremos que casi medio millón de maquinas seguirán el proceso de acabar con el aire. Deberíamos dejar de querer más pasta y ponernos a trabajar para que nuestras naves  híbridas sean más accesible al publico ya que son una obra de arte al grado de la mona lisa pero con una sonrisa de metal, 4 ruedas, 3 asientos, un volante y un motor que ni ruido hace.