viernes, 11 de noviembre de 2011

Vw en la economía mexicana.

La empresa alemana Vw en su segunda planta más importante (Puebla)  ha decidido que hay que doblar la producción del Jetta de 250,000 unidades a 400,000 ya que el costo de producción en Europa se maneja en Euros y está saliendo bien en sus costos y finanzas pero al momento de venderlo en países americanos que se usa el dolar como moneda principal el Jetta tendría que ser vendido a un costo mucho más elevado. Todo esto comenzó debido a la gran devaluación del dolar con respecto al euro. Otra razón es que en Europa comenzaba hacerse más cara la producción de dicha unidad por lo cual al hacer más grande la producción en tierra azteca generaba más ganancias para la empresa, mejor aportación de Vw a la economía en México, generación de trabajos y bajo precio al vender el auto, aun así para mi sigue estando en un precio elevado.
Con la producción de la unidad A4 o Jetta en nuestro país la industria automotriz se ve en una aceleración impresionante paso de segunda a tercera velocidad y hasta cuarte ya que Vw no es la única beneficiada con la fabricación del A4. Las empresas alrededor de Vw Puebla son proveedores exclusivos para Vw Puebla de tal modo que tener la fabricación del Jetta ha generado un incremento en la generación de trabajos en un 15 % ya que dichas empresas tuvieron que contratar más gente para poder cumplir con todas los pedidos que Vw necesita para la producción de sus autos.
El trabajo generado para el país por Vw es tan grande que se construyo un parque industrial llamado FINSA en donde 300 hectáreas han sido destinadas para albergar a todas las empresas generadoras de piezas automotrices para la elaboración de autos en todo el país aumentando la economía de puebla en un 20 % pero aun 8 % al territorio nacional.
Sin lugar a dudas la gran inversión de la empresa alemana en nuestro país ha sido de beneficio para todos y como dicen por ahí “todos tienen un Jetta al menos en la cabeza”.

Estado del Arte

 En un hotel de la Cd. De México la firma internacional Global Insight cuya labor es analizar  el mercado de la industria  automotriz y dar como una predicción al futuro para nuestro país de lo que será el mercado en años venideros. El director general de dicha empresa el Doctor Rafael Amiel junto con los ejecutivos de Volkswagen Financial Services y Chrysler Final Services analizaron puntos clave en el futuro de la industria.
En la junta se estableció un marco de referencia desde los autos vendidos  en el 2007 y su tasa de crecimiento en comparación al año anterior hasta el futuro refiriéndonos para el año 2012. El motivo de analizar estos años era para demostrar lo que ha crecido la industria respecto a autos ensamblados en México y vendidos a nivel nacional pero sobre todo en el extranjero y ver cuánto ha crecido la industria. Con estos cálculos tenemos una referencia más clara para poder determinar lo que sería de la industria en el 2012.
En el año del 2007 las más de 10 empresas ensambladoras de auto partes o autos en nuestro país vendieron un total de 1,180,000 unidades y un porcentaje de crecimiento con respecto al 2006 de 0.1%. Este porcentaje de crecimiento es muy bajo y es por esto que se decide hacer el análisis desde este año en donde el crecimiento fue muy bajo. Para el año  2008 la industria comienza a tomar un giro inesperado en donde el crecimiento se elevo de 0.1al 5% con un total de carritos producidos de 1.239,000 unidades. No cabe duda que este año fue la pauta para el gran salto en la economía y desarrollo de la industria automotriz avanzando un 4.9%.
Pero ¿Qué está pasando en la actualidad? La respuesta es sencilla pero antes quisiera mencionarles que desde el año 2005 que se tuvo el 5% de crecimiento con respecto al año anterior para el 2009 la tasa de crecimiento fue también del 5% y así mismo para el 2010 generando una constante de crecimiento de solo el 5%. Con esta constante lo estimado para este 2011 es la fabricación de 1,434,000  unidades y al parecer vamos por buen camino ya que en este año se han sumando empresas como Izuzo en al área de camiones y Fiat con sus famosos autos con el cual estoy seguro que llegaremos a la meta.
El cálculo fabuloso de los empresarios en la junta estimo que para el 2012 se tiene la misma tasa de crecimiento en México pero con una producción de 1,506,000 unidades. Es un muy grato para mi darles a conocer estas cifras que demuestran nuestro crecimiento  como industria pero me gustaría decirles que esa tasa ha cambiado y que ha crecido en un 10% y dejemos de conformarnos con una constante del 5% pero por desgracia es algo que al menos hasta el 2012 no será así.

De México para 77 países

En nuestro país se arrancan por primera vez mas de 1,400,000 motores lo cual ha convertido a nuestro país en un lugar de manufactura y una red de exportación en la cual en los primeros 9 meses del año 2011 los vehículos orgullosamente hechos en México han llegado a 77 países y en muchos de ellos ni si quiera en el 2010 habían recibido autos manufacturados en México .
Los autos portadores del sello hecho en México en este año han llegado a países como Palestina, Camerún y Haití. Las ensambladoras establecidas en nuestra tierra y las más grandes son Nissan y Volkswagen las cuales producen sus autos aquí pero van a parar a África, Este de Europa y Medio Oriente. Por otro lado, las empresas americanas Ford, GM y Chrysler siguen enfocándose en la exportación a Estados Unidos según comento el Director General de Kaso y Asociados Armando Soto.
Soto afirmo que para las empresas americanas es más fácil mandar sus autos a Estados Unidos ya que es el mayor mercado de venta y que en otros países los autos no tendrían tanta demanda como en Estados Unidos.
En los meses de enero a septiembre se exportaron más de un millón de unidades que fueron enviadas cuyos destinos principales fueron países como Estados Unidos, Alemania, Canadá, Brasil, Argentina, Colombia, Chile, Perú y Uruguay. A Estados Unidos se exporto el 64% de la producción mexicana y para América latina se mandaron 235,000 unidades incrementando la exportación a estos países del 63 %.
Estos datos reflejan el gran crecimiento de la industria automotriz ha ido para bien a lo largo de los años y han convertido a México en industria potencia en la rama automotriz.


Proyecto de Dibujo

Esta es una entrada muy especial ya que es parte de mi superación como estudiante y el trabajo en equipo de chavos que como yo aman los autos y aprovechando la materia de dibujo hemos creado el siguiente blog en el cual se muestra todo el proceso que hemos realizado hasta tener el diseño completo del Kart.

Me gustaría que le dieran un vistazo al siguiente link y que así como he hablado de autos y producciones en México, números, estadísticas etc, digamos que esta es una pequeña contribución a la ingeniería que se desarrolla en nuestro país y si es la voluntad de Dios formar parta algún día de los números que les he ido informando.

http://dibujocomputarizadoproject.blogspot.com/

Chequenlo para mi es un gran orgullo y espero que les guste.

Oda a la llanta

Siempre tan negra, tan oscura
El silencio de tu andar y caminar
Vas sin chocar por mi vida salvar
Golpes van y vienen mas tu sin desistir
Sigues sin parar hasta arribar.
Tú que andas sin quejar
Tú que eres plástico pero fuerza y estabilidad
Al pincharte voy a repararte y sigues sin parar
Tú que por oscura no luces pero sin ti
Ni un Ferrari jamás podrá resaltar
Oscura y fea eres
Tu valor es más grande que la carretera
Sin ti ningún carro podría existir.

viernes, 28 de octubre de 2011

Futuro de los autos en México

En la residencia esa de los arbolitos se encuentra un señor que rige a toda una republica pero la verdad es que se ha dedicado a otras vainas como el narcotráfico y ha dejado desprotegidas a otras ramas de la industria y una de ellas es la automotriz. El tema central es dar la cara y llenar de mentiras el tanque de las personas poniendo una realidad en nuestro disco duro que el pueblo no cree.
Vw decide lanzar el nuevo Bettle y lo brillante de esto es que se hace de aquí para todo el resto del ovalo, atravesando el gran charco, viajando por todos los continentes este escarabajo sale de la republica para llegar a quien lo desea. Mientras que otras empresas están conformes con su producción que en vez de inventar hacer más autos en el país no deciden mejor hacer los componentes para después mandarlos a otro lado donde se hace el casamiento de todo.
Las leyes Aztecas dicen que para vender tu auto necesitas al menos construir uno de tus vehículos en el país es por eso que los dominios americanos estuvieron a mi punto de vista hasta los 90´s ya que es cuando comienza una era de diversos autos en México.
Si los que rigen este país se dedicaran a ver la manera de hacer en grande la fiesta económica deberían dejar trabajar y competir a las empresas extranjeras y así el 3 % que se ingresa al PIB  fuera mucho y el país creciera pero mientras tengamos cabeza de chorlitos en el poder esto jamás va a pasar.

lunes, 24 de octubre de 2011

Sigamos con los Autos en México

El futuro de los carritos en México es algo que va creciendo como la contaminación del mundo ya que se siguen vendiendo autos que contaminan día a día aún cuando estos son recién sacados del paquete se empeñan en seguir cooperando para que el mundo se siga llenando de mierda. Existen los autos ecológicos o híbridos que según sus creadores están hechos para dejar de tirar basura al aire pero yo los digo quien en nuestro país con la maldita crisis puede adquirir uno de esos.

Si estos juguetitos no fueran vendidos como diamantes cualquiera los pudiera comprar y de ese modo todos estaríamos alegres de nuestra labor cuidando al mundo. Volkswagen México tiene como meta hacer más de 450,000 autos este año, bien ahí celebremos que casi medio millón de maquinas seguirán el proceso de acabar con el aire. Deberíamos dejar de querer más pasta y ponernos a trabajar para que nuestras naves  híbridas sean más accesible al publico ya que son una obra de arte al grado de la mona lisa pero con una sonrisa de metal, 4 ruedas, 3 asientos, un volante y un motor que ni ruido hace.


lunes, 17 de octubre de 2011

Car Advice

Car Advice es el mejor blog que he encontrado ya que provee no sólo noticias acerca de los nuevos lanzamientos de automóviles si no que nos ofrece una gran variedad de contenido tal como videos, fotos, artículos y todo lo que pasa en el mundo del automóvil a nivel internacional. Está escrito en inglés y por el tipo de autos que maneja infiero que es una página inglesa y no americana ya que maneja marcas que ni siquiera yo conocía y que en américa no se manejan. Es una página altamente recomendable ya que se actualiza diariamente e incluso por horas ya hay cosas nuevas.

Este blog nos da a conocer la más alta tecnología que hay en los autos y nos muestra como las empresas van compitiendo por el mejor auto y hace una comparación de cada auto dependiendo su categoría. Es una delicia para los que somos amantes de los autos. Sin embargo la página no les pueda resultar tan atractiva ya que está en ingles pero déjenme decirles que eso es lo mejor de esta página ya que la información es mucho más exacta y más confiable en su contenido.

Entren a esta página y no se arrepentirán. Si eres fan de los autos como yo amaras esta página y si no lo eres créeme terminaras siendo el fan número 1 de los autos por la gran variedad de autos que contiene y los mejores.

Aquí les dejo el enlace de esta maravillosa página.

sábado, 8 de octubre de 2011

Mi presentación en Prezi

Aqui les dejo mi presentación en prezi por si gustan darle un vistazo

http://prezi.com/jfu7myul9cad/historia-de-la-industria-automotriz-en-mexico/

Los primeros Autos fabricados en México




Seré sincero con ustedes no se los nombres de los siguientes autos sólo de uno jejeje pero es para que se den la idea de los primeros autos que se fabricaron en México y comenzamos con el que nos hizo el honor de poner una fabrica en México y Ford construía un auto muy parecido a este:


Chevrolet comenzó 10 años después que Ford a construir algo así:


Y Chrysler comenzo con el siguiente auto:


En los años 60´s VW aparece construyendo el Vocho en tierras Poblanas:


Con estos autos se empezó la industria manufacturera en nuestro país


¿Cual es el papel económico en la industria automotriz?

Importancia de la industria automotriz en México (ECONOMÍA)
1.       Es la encargada de generar el 1.6% de todo el empleo nacional. Es la encargada de generar más de 500,000 empleos directos.
2.       18 % en el empleo de la manufactura
3.       Tiene un porcentaje de aproximado de 2.5 en el PIB nacional
4.       Esta posicionada en el segundo lugar de exportaciones con el 19% detrás de las exportaciones de petróleo.
5.       11% en el total de importaciones al país
Todos estos datos están compuestos por autos que se ensamblan de manera completa y otra parte es la fabricación de autopartes es decir refacciones, llantas, balatas, etc. Y son datos que la INEGI proporciona del año 2008.
Estos números nos demuestra lo importante que ha sido el desarrollo de la industria a lo largo de la historia y que hoy convierte a México en un exportador por excelencia gracias a sus autos de calidad y de una manufactura respaldada gracias a los americanos en sus inicios pero que después los europeos también han traído sus conocimientos para hacer de esta industria la segunda más importante para el país.

Vw en México

Al hablar de VW en México todos pensamos en la gran planta de ensamble que está en Puebla pero la verdad es que VW no llego a poner su planta en Puebla. En 1964 llega esta empresa alemana al Estado de México guaooooooo oh sorpresa, es algo que jamás pensé ya que desde que tengo uso de razón siempre supe que estaba en Puebla. La realidad es que en el Estado de México no tuvo éxito la planta y decidieron colocarla en Puebla donde ha estado desde 1967 y hasta la fecha dicha planta de ensamble es considerada la segunda más importante del grupo VW a nivel mundial ya que es la planta encargada de distribuir el Jetta para todo el mundo.
Además en esta planta se generan 2 vehículos más como es el New Bettle y la Variant. El primero es un auto muy bonito la verdad pero en mi opinión es un Vocho más grande y de más lujo por lo cual siento que se pierde la tradición del auto emblema de VW no me gusta el parecido entre estos 2 autos prefiero el Vocho normal y el diseño anterior del Bettle en fin en gustos se rompen géneros.
Para que esta planta funcione a la perfección y todos estos autos se puedan producir en tiempo y la empresa no para la producción es importante mencionar que cuenta con el parque industrial FINSA a solo un costado de las instalaciones de la planta este parque cuenta con cientos de proveedores que se encargan de distribuir todo lo necesario para que los coches tengan todas sus partes. A su vez en el parque FINSA se construyen estas piezas de tal modo que es un ciclo en el cual nadie deja de trabajar y todos con el mismo objetivo hacer que la producción de autos de VW salga perfecta.

Este es un vídeo para darnos la idea de lo que representa Vw


EMPRESAS FABRICANTES DE AUTOS EN MÉXICO

Ford que desde 1925 hace autos en MÉXICO actualmente construye estos fabulosos autos en nuestro país:






El grupo General Motors tiene una planta en Guanajuato en la cual  se construyen maquinas maravillosas como las siguientes que en lo personal no tenía idea de que se construían en México.




Y también  en Guanajuato se construye uno de los mejores autos en el país cebrando 75 años el chevy:




Nissan en su alianza con Renault tiene la segunda planta productora de autos en México y en su planta se construyen estos autos que no me gusta ninguno pero que sin embargo son aportadores a la economía del país.

Tsuru


Sentra



Clio



Toyota la segunda empresa de mayor fabricación de autos tiene en México la producción de la camioneta que a continuación les mostrare y que en lo personal me gusta mucho por su diseño deportivo y a la vez de trabajo.

Tacoma:



Honda la empresa japonesa nos dejo a los mexicanos la responsabilidad de la construcción de uno de los bólidos más importantes para la marca y hablo del Accord.




Volkswagen  en nuestro país es la armadora con mayor producción nacional produciendo más de 350,000 unidades al año y de VW México para el mundo salen estos vehículos que para mí son los mejores en su categoría.

 New Bettle:


Jetta:


Variant:


Esta es parte de la producción de autos en México en su manera terminal pero también hay que reconocer que se hacen auto-partes y autobuses.



viernes, 30 de septiembre de 2011

Tercera fase de la historia del automóvil en México

Tercera fase en la historia automotriz en México
En la tercera fase nos encontramos con el segundo decreto regulatorio de la industria automotriz en México  en 1972. El gobierno trato de poner nuevas normas en la industria pero lo único que causo esto fue que las exportaciones estuvieran por debajo del 16% de lo acostumbrado.
También esta etapa tuvo la mala fortuna de que las plantas de ensamble comenzaban a ponerse viejas e ineficientes lo que coloco a México fuera de la competencia de la producción  a nivel mundial. Sin embargo tenemos las buenas noticias ya que esta industria comenzó a crecer en los Estados Unidos pero no resulto tan barato por lo cual los gringos comenzaron a invertir en la parte norte del país siendo el grupo General Motors colocando una planta de ensamble y Ford en Chihuahua y ahí mismo en Coahuila también Chrysler puso una planta de ensamble y en Hermosillo Ford coloco una planta de motores de exportación. 

Segunda Fase de la historia del Automovil

Segunda fase en la historia automotriz en México
En 1962 era tan grande el desarrollo del automovilismo en tierra azteca que se firma el primer decreto en el cual se responsabilizaba a las empresas en la utilización del al menos el 20% de materiales nacionales. También se estableció un límite en la importación de los vehículos con tal de dejar más dinero al país. Además de que se estableció el control de los precios para que en el país se quedaran la mayor parte de las utilidades. Dicho decreto permito el desarrollo de la industria además de tener más control e innovación todo con el fin de beneficiar al pueblo mexicano.
En esta segunda etapa nos encontramos con la llegada en 1964 de la empresa alemana Volkswagen estableciéndose en el Estado de México pero en 3 años más tarde establece su centro de ensamble en la ciudad de Puebla en donde se encuentra actualmente produciendo más de 2 millones de autos al año para México y para el mundo.
Ford decide expandir sus centros de ensambles colocando 2 plantas nuevas en el Estado de México  y General Motors en Toluca  pone una ensambladora de motores de 6 cilindros que se exportaban para los Estados Unidos.
En esta etapa el incremento en la producción de autos fue muy notable ya que de los 97 781 en 1965 pasaron a 250, 000 unidades.

Primera fase en la historia de la industria automotriz en México

Primera fase en la historia automotriz en México
Investigando en un día con mucho que hacer me encontré que el creador de la producción de serie y uno de los mejores ingenieros de la historia se le vino a la cabeza poner el primer sistema de producción en México y estoy hablando de Ford, Henry Ford. En 1925 decide junto con el gobierno mexicano comenzar el proyecto de instalar la fábrica que cambiaría la historia de nuestro país. Nos transformamos en un país que ahora construía autos para sí mismo sino que también los mandaba a diferentes partes del mundo. Construyendo el mismo auto la industria automotriz se convirtió en la segunda fuente de poder económico de ingresos en el país.
Por el año maravilloso de 1935 de igual modo proveniente de los EUA nos hace el honor de instalar su fábrica en México la corporación de GM o general motors la cual tuvo como objetivo llevar a cabo la fabricación de la línea Chevrolet de ese año para surtirlo a todo el mundo y a nivel nacional. Esto fue algo que tal vez no le gusto al gran señor Ford pero aún así el beneficio fue para nosotros los mexicanos ya que la economía continúo en aumento.
3 años más tarde se nos a completa el trió de las empresas más importantes de América y me refiero a la línea de ensamble de Chrysler que no aguanto las ganas de comenzar a vender sus autos en el país consumando así el poderío de las mejores empresas creadoras de automóviles del continente americano.

jueves, 15 de septiembre de 2011

La Historia de la Mecánica en México

Es un reto para mi y un gran placer realizar una maravillosa investigación acerca de la historia y desarrollo de la industria automotriz en México así como también como es el comercio de estos autos y tratare de abarcar desde el inicio hasta el final.
¿Qué empresa fue la primera en hacer autos en méxico?
¿Cuantos autos produjo?
En ¿Qué año?
¿Cuantas empresas hacen autos en México?

En las siguientes entradas estaré dando respuestas a estas preguntas y agregando mucho más información acerca  de la rama automotriz.

jueves, 8 de septiembre de 2011

Tanques de Guerra Invisibles


Es tanto el afán de ganar la guerra y ser el que domine el mundo que los ingleses nos han traído una aportación fenomenal al mundo de la mecánica y me refiero a los tanques de guerra invisibles queeeeeeeeee??????? Yo dije lo mismo en cuanto me entere de este gran fenómeno mecánico. El tanque está cubierto  de unos paneles creados por la empresa BAE Systems que no solo lo hacen invisible si no también lo hacen con un blindaje superior, ósea, que puede soportar más daño de balas y cualquier cosa que le lancen. Estos paneles a demás de ser más resistentes a los ataques impiden que el vehículo sea visto por la noche simulando la temperatura de su alrededor y creando la imagen de cualquier otro vehículo o animal o piedras.
Estos paneles están hechos de un material que es capaz de cambiar su temperatura en segundos por medio de cámaras térmicas que de manera constante están actualizando la temperatura del ambiente para igualarse a ella. Estos paneles son hexagonales y se requieren más de 1000  para cubrir un tanque pequeño.
El tanque dispone de toda una biblioteca de imágenes precargadas para figurar el camuflaje de un camión o de un auto común o de una roca incluso, con esto logrando ser invisible ya que el enemigo jamás pensara que es un tanque de guerra que va a atacarlo.

-General detecto movimiento en la zona c del desierto
-rápido investiga de que se trata
-Al parecer es un tigre
-pero como puede ser posible si la temperatura de hace un rato era más grande
-no, es un tigre no hay de qué preocuparse.
-excelente teniente manténgame al tanto
Minutos después el “tigre” derrumbo toda el cuartel militar. Murieron pensando que era un tigre.

Les dejo el vídeo para que conozcan los paneles exagonales y a demás vean como funciona el camuflaje del tanque de guerra.

Bueno les dejo el video para que vean como es el tanque de guerra invisible:

EL TORNO

El torno es una máquina herramienta que  permite el mecanizado de piezas de forma geométrica por medio de revolución, es decir, que para poder mecanizar debe haber la presencia de un giro. El torno tiene unos soportes en los cuales se va a colocar la pieza que el mismo torno hará que gire mientras que  un carro instalado en la parte derecha del torno  y no me refiero a un carro como los que conocemos, no. Este tipo de carro son 2 tubos en paralelo que se mueve por un volante ya sea a derecha o izquierda y este carro contiene ciertas herramientas que harán el corte de la pieza que está girando en la parte derecha del torno y estas herramientas son conocidos como buriles los cuales son unas piezas de metal con la siguiente forma:
Estas piezas que vemos en la parte de arriba tienen puntas diferentes las cuales van a dar forma a la pieza que queremos mecanizar y estas son capaces de hacer conos o círculos o cortar incluso en un punto exacto en forma de circulo.
Un ejemplo de torneado está en la siguiente imagen:

En ella vemos como el buril está cortando una pieza metálica cilíndrica y en cierto punto de la misma hace un cilindro más pequeño a partir de la misma pieza de metal dando como resultado  lo que puede ser el eje para atornillar las llantas de un carro mejor conocido como birlos.




miércoles, 7 de septiembre de 2011

Que hacer en caso de una ponchadura

¿Qué hacer en caso de que se te ponche la llanta?
A continuación te daré unos pasos de mecánica básica como es el cambio de una llanta:
1.       La llanta solo esta ponchada de abajo así que no te preocupes por la parte de arriba estará bien.
2.       Procura orillarte bien en donde no estorbes y tengas todo el espacio para trabajar sin que te atropellen.
3.       Olvida el paso 1, independientemente que la parte de arriba este bien es necesario cambiar la llanta.
4.       Asegúrate de estar en una superficie plana, de lo contrario tu auto se irá al vacio y dejara de ser una pinchadura para convertirse en tragedia.
5.       En tu cajuela viene un mecanismo hidráulico y un mecanismo de palanca, y dirás eso ¿qué es? El mecanismo hidráulico es lo que llamamos gato y la palanca es la llave de cruz.
6.       Una vez identificadas estas maquinas simples lo que harás es lo siguiente: poner el gato debajo del auto pero no en cualquier lugar. Debe ser en las esquinas o ranuras que el mismo auto trae para que la punta del gato tenga un soporte seguro y no tires el vehículo y eso puede ser peor.
7.       Antes de levantar tu nave con el gato afloja las tuercas con la llave de cruz ya que si lo haces con el auto arriba al momento de hacer palanca puedes tirar el auto causando más daños.  La llave tiene 4 puntas solo busca la que corresponda a la medida de tu tuerca y gira a la izquierda; recuerda que toda tuerca se afloja a la izquierda.
8.       Ya con las tuercas flojas, ahora sí, levanta el auto con el gato y termina de aflojar las tuercas para que puedas retirar la llanta.
9.       Al momento de hacer el cambio no te confundas de llanta y vuelvas a poner la ponchada. Asegúrate de que sea la llanta de refacción.
10.   Coloca la llanta en buen estado y ponle las tuercas  de la siguiente forma  si tiene 4 tuercas ponlas cruzadas de tal modo que asegures que la llanta no se salga de su lugar. Si tiene más tuercas trata de hacer lo mismo, el punto es que no se te caiga la llanta.
11.   Baja con cuidado el auto, nave, carro, unidad, vehículo o como le llames y una vez en el piso aprieta con la llave de cruz cada una de las tuercas girando la llave a la derecha. Apriétalos con fuerza si no tu llanta tal vez se salga ocasionando un accidente.
12.   Recoge tu herramienta  y ve a tu vulcanizadora de confianza.
13.   Si no tienes llanta de refacción perdiste tu tiempo leyendo esto ya que solo funciona si para los que pueden cambiar su llanta. 
este es un vídeo de lo que debes de hacer en caso de pinchadura no hagas sus errores y no escribas como ellos.
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Mecánica fundamental para la vida

En cada una de las acciones que realizamos en nuestras rutinas diarias no analizamos en ningún momento lo que la mecánica es, hace y significa para la vida. En cada situación de nuestro andar por la vida no ha habido un solo espacio en el que la mecánica no haya tenido que ver.
La mecánica es de gran importancia en el aspecto que genera la creación de herramientas que como humanos necesitamos para la facilitación del trabajo que vamos a emprender o realizar. Sin una herramienta sería prácticamente imposible realizar el cambio de una llanta, cambiar el gas en el hogar, desatornillar, cortar, cocinar, dibujar, construir, arreglar. Las primeras herramientas fueron creadas desde el año 5000 a.de C. ya que los hombres las utilizaban para la construcción de hogares, para sus cultivos, para pescar y una de las más importantes herramientas de la historia hecha con mecánica básica, la catapulta. Con esta bella creación de la mecánica los antiguos pueblos ganaron batallas, conquistaron pueblos, construyeron armas más sofisticadas para su uso en las guerras, protección e innovación de armamento en la mecánica. Con esto podemos ver que la mecánica viene desde tiempos muy remotos y que en  la actualidad es de las ramas más importantes de la ciencia. La mecánica es la ciencia mater ya que viene desde las épocas del inicio de la humanidad, es asombroso todo lo que la mecánica ha abarcado en la historia y lo que está haciendo para nosotros en la actualidad.
La mecánica también tiene que ver en la astrología y esto es porque la tierra tiene movimiento y al tenerlo esto es mecánica. Con los calendarios solar y lunar, matemáticos como Pitágoras y Tales de Mileto, pudieron crear las ecuaciones matemáticas que hoy usamos para resolver la hipotenusa de un triángulo rectángulo, lo cual en el estudio de un movimiento mecánico, es de gran relevancia ya que por el movimiento del Sol y la Luna junto con la gran brillantez de estos hombres también se descubrió que la tierra era una esfera y que giraba alrededor del sol. Y así estas ecuaciones son aplicadas para el estudio del movimiento de maquinas, motores y herramientas mecánicas que giran en distintas direcciones tal y como lo hace la tierra en cada uno de sus movimientos.
En la ingeniería civil la mecánica tiene sus aplicaciones  desde el primer siglo de nuestra humanidad. Los romanos comenzaron a crecer y necesitaron carreteras, casas, edificios y suministro de agua; y gracias al estudio de la mecánica de los fluidos fundamentado por Arquímedes se creó el acueducto; en el cual el agua corría por toda la ciudad sin nada que la impulsara. Sólo con crear una estructura basada en como fluía el agua se comprobó su mecánica originando por si sola velocidad y desplazamiento. De tal forma que podemos ver que la mecánica es fundamental. Para hoy en día que tal vez no tenemos más acueductos pero evolucionamos a las bombas. Un motor que ahora cumple con la función del acueducto pero en mucho menor tamaño y mayor eficiencia llevando agua a las partes altas de las casas en donde se encuentran los tinacos y de ahí gracias a la mecánica de los fluidos  baja para llegar a nuestras llaves.
De la historia pasaremos a la importancia de la mecánica y como es que actualmente es necesaria para nuestra vida diaria. La Academia Nacional de Ingeniería (NAE) por sus siglas en inglés más 29 sociedades de ingenierías publicaron en el año 2000 que la ingeniería mecánica está presente en:
Infraestructura: carreteras y edificios.
Electrónica: computadoras, teléfonos e internet.
Industrial: tecnologías de gas y petróleo, tecnología nuclear y el alto rendimiento de materiales.
Transportes: automóviles, aviones, cohetes espaciales, autobuses y trenes.
En el ámbito de la economía para el país, el director general de PEMEX dijo en el Congreso Mexicano del Petróleo 2010 que se deben de buscar los mecanismos adecuados para que la exploración y producción de hidrocarburos pueda generar mayores ingresos monetarios al país. Esto sólo puede ser llevado a cabo con las herramientas de la más alta tecnología, en donde la mecánica es un elemento fundamental ya que por la creación de excelentes maquinas y herramientas se hará una mejor exploración alcanzando recursos naturales para lograr una excelente producción de hidrocarburos y todo gracias a las excelentes máquinas mecánicas.
En la actualidad un ingeniero mecánico está capacitado para hacer que un motor pueda ser más veloz por medio de software de computadora. Los Ecus (Engine Control Units) o unidades de control del motor son medidos por computadora, estos controlan la inyección de gasolina, el movimiento de los pistones, la aceleración que recibirá el motor, cuanta chispa generaran las bujías y el control de temperatura del motor. Es una combinación de la electrónica pero la ciencia está en cómo los componentes mecánicos obedecen a estos cambios. Viendo los resultados en un auto de carreras que llega a obtener una velocidad del 35% más alta que la normal.
El futuro de la mecánica tiene como objetivo crear sistemas biomecánicos en los cuales se puedan restaurar partes del cuerpo humano e incluso sustituirlos. El enfoque mecánico en la salud ha creado bombas capaces de drenar el agua del cerebro. Logrando evitar hidrocefalia e inflamación del cerebro. Lo asombroso de este instrumento mecánico es la elección de los materiales ya que no dañan a las demás partes del cuerpo y son como tipo piel o de la textura de las partes interiores de nuestro cuerpo.
La mecánica fue, es y seguirá siendo el alma mater para todo el resto de las ciencias y existirá a cada momento de nuestra existencia. No hay nada en este mundo que no lleve un sistema mecánico.

EL TORNO DE CONTROL NUMÉRICO

John T. Parsons con la ayuda de su empleado en 1940 crearon una maquina fenomenal con la cual hoy en día se hacen piezas en serie, es decir, se hacen ciertas piezas en cierto tiempo de acuerdo a la cantidad requerida por el cliente.
El torno de control numérico o CNC por sus siglas en ingles es una máquina herramienta que permite el corte de piezas o mecanizarlas (volver metales en figuras bonitas) a través de un software que está basado en ordenes numéricas y en los ejes coordenados x.y.z. En español el torno de control numérico necesita de un dibujo hecho en computadora y el CNC puede construirlo en 3D. Esta máquina es capaz de cortar un ancho. Un largo y una profundidad.
Es una máquina totalmente precisa así que si una pieza sale mal es porque el comendo o dibujo que ordenaste maquinar está mal ya que ella hará exactamente lo que tu le ordenes. 
El CNC tiene un plato en el cual almacena de 6 a 20 herramientas con las cuales de acuerdo a las órdenes que le demos y el tipo de material que moldeara son las que utilizara además de que la geometría tiene un papel importante en el uso de estas herramientas ya que depende de la figura para saber cual utilizar.
Esta poderosa máquina es la encargada de realizar los rines de nuestros autos así como figuras tipo de ajedrez pero de metal. Es una maquina que puede producir tuercas y soportes para grandes estructuras como  la base de una torre y su especialidad son la creación de geometría cónica. En la industria de los motores un CNC es el encardado de cortar la mayor parte de un motor de un automóvil.
Esta maravillosa creación es una de las herramientas de producción en seria utilizada por las empresas  dedicadas al mecanizado de piezas solicitadas por otras empresas. PEMEX pide a las empresas que disponen de un CNC que hagan las uniones de los tubo por los cuales pasa la gasolina mejor conocidos como empaques y las tuercas que unirán estos empaques con ambas partes del tubo. Y es así como el CNC es útil en nuestro país además de que gracias a el y a su excelente maquinado PEMEX ha tenido menos fugas de combustible.
Una imagen de un CNC industrial:


Creación perfecta de un CNC:



¿Sabias que al ir al super mercado estas haciendo manufactura esbelta?

Al ir al supermercado, tenemos una cantidad de dinero con la cual tenemos que hacer la despensa del mes pero tenemos que buscar los productos en los cuales estiramos el dinero lo más posible para llevar a casa lo que necesitamos. ¿Qué fue lo que hicimos? Hemos empleado una de las estrategias más importantes para las empresas dedicadas a la producción. Por ejemplo Toyota es la empresa líder de manufactura esbelta  al implementar el mayor uso de sus residuos de metal para soldar las partes de interiores de sus vehículos y no dejar ni un pedazo de materia prima sin usar. Este concepto fue implementado como consecuencia del embargo petrolero en 1973 donde los países árabes dejaron de exportar petróleo a los países que apoyaron a Israel durante la guerra, por lo tanto Toyota tuvo que aprovechar sus mínimos recursos para no detener la producción de sus autos y he aquí  la manufactura esbelta.
Manufactura esbelta es la transformación de la materia  en un sistema de calidad, eliminando todo el residuo y convertirlo en algo útil generando un producto bajo en costo, y de total satisfacción para el comprador.
Regresando al tema del supermercado lo que hicimos fue que esa cantidad de dinero la hemos convertido en la despensa de la semana pero hemos aprovechado hasta el último centavo y obteniendo la despensa del mes y no solo eso hemos llevado a casa los productos que nos gustan y que cumplen con nuestras expectativas sin gastar de más pero si aprovechando hasta el más mínimo recurso.
En la industria lo que realizan las empresas es llevar a cabo una producción enorme, con el mínimo costo pero con la mayor calidad posible generando así nuevos retos para las industrias las cuales tienen como objetivos utilizar al 100% de una barra de metal y no dejar que un 10% de ello se vaya a la basura sin ser útil esto es manufactura esbelta utilizar el 100% de la barra de metal aún en cosas que ni se ven pero que a la empresa le ha ahorrado miles o incluso millones de pesos.
Pero ¿cómo es que las empresas utilizan el 100% de  sus materias primas?
Bien ahora veamos el caso de Volkswagen, ellos lo que hacen es que fabrican sus autos por placas de metal rectangulares de las cuales cortan el cofre, la cajuela y los costados pero como estos tienen una forma definida  la maquina deja mucho residuo sin utilizarse, entonces lo que se hace con esa residuo es que lo cortan en otra máquina en pedacitos más pequeños los cuales servirán para unir las piezas grandes en el auto por medio de la soldadura. Vw logro reducir el costo de producción y optimizo el tiempo con tan solo utilizar el residuo ya que este evito cortar otra placa de metal para las piezas de soldadura logrando que de una sola placa salieran más de ciento veinte piezas por auto y reduciendo el tiempo de producción en un 35%.
Manufactura esbelta no es un simple proceso de producción. Es pensar en que el cliente quede satisfecho ya que el no compra un producto, compra una solución a su necesidad, es hacer que tu trabajador haga más con menos pero al mismo tiempo es feliz por su trabajo, manufactura es cuidar el agua en la empresa y crear medios para reutilizarla, manufactura es hacer que un metal precioso se convierta en una joya hermosa que viaje desde Japón y llegue a México en menos de 24 hrs y no es solo construir un auto sino construir 20 autos en 1 hora con  la mayor calidad que se pueda alcanzar logrando hacer sentir orgulloso al que lo construyo como al que lo compra.
Gracias a este sistema de producción creado por los japoneses Taiichi Ohno y Shigeo Shingo hoy las empresas ganan más dinero, generan productos de calidad y no dejando nada de metal, plástico, tela lo que sea para construir sin usar.

martes, 6 de septiembre de 2011

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA


Un motor de combustión interna es el que ves todos los días en tu camino a la escuela o casa, aunque pensándolo bien la realidad es que no los ves simplemente los escuchas o ves como contaminan el mundo pero me refiero a las grandes maquinas que están debajo del cofre de tu auto o del taxi, del camión, de un tráiler, pero no lo vas a encontrar en un avión o en metro ya que eso son de otro tipo.
El motor de combustión interna es llamado así ya que en su interior sucede una chispa que genera una explosión, dicha explosión es provocada por la chispa y la gasolina que corre por dentro del motor de tal modo que hace una combustión eliminando la gasolina liquida en un gas y esa fuerza generada por la explosión  es la que hace que nuestro auto se mueva.
El motor de combustión interna con su explosión mueve mecanismos y toda la fuerza que genera se va a las llantas y estas ruedan y así es el ciclo mientras este el motor encendido. Y para que este motor deje de funcionar lo único que hacemos cuando retiramos la llave del encendido es que cortamos la energía y al no tener energía eléctrica pues no hay nada que genere chispa y por consecuencia el motor deja de funcionar ya que no hay nada que genere una explosión. Al encender el motor lo que hace es que genera chispa, inyecta gasolina y esta explota generando el encendido del motor.
Y gracias a la explosión generada por el motor de combustión interna los gases que expulsa son los que tienen contaminando nuestro mundo pero gracias a ingenieros mecánicos y con el avance de la tecnología estos motores son cada vez más económicos y menos contaminantes.
Les dejo un video que nos relatara las partes de un motor y como es que funciona está muy padre y muy claro. Cualquier duda o pregunta hagan un comentario que con gusto lo atenderé.

EL MECÁNICO QUE REVOLUCIONO AL MUNDO

Mientras que el gran ingeniero alemán Karl Benz  dominaba el mercado europeo con sus autos  de lujo y excelente diseño e innovación de la época, en el continente americano hubo un hombre que encontró inspiración en el alemán y este fue Henry Ford.
Henry Ford un técnico maquinista industrial formado en Detroit  tuvo la inquietud  de producir autos y venderlos al público con un precio justo y que fuera útil para ellos. Inspirado en Benz creó su primer modelo “T”  lanzado en 1903 por la compañía FORD MOTOR COMPANY que hasta el día de hoy es de las empresas más competitivas y de mayor calidad en el mercado automovilístico.
Pero hablemos de la aportación de Ford a nosotros los mecánicos. El primer sistema de producción en serie, es decir, para todos aquellos que no entienden el inglés se los explico en español.
Un sistema de producción en serie es la elaboración de cierto producto en el cual se va armando por partes sin detener su producción hasta llegar al producto terminado.
Ejemplo: lo que hizo Ford fue montar el chasis del modelo T en unas cadenas que recorrían toda la fabrica. Conforme el chasis iba pasando por la fabrica se le agregaban piezas como el motor, en la siguiente estación se le ponían las puertas, en la siguiente estación las llantas y así sucesivamente hasta tener el auto completamente armado.
Con esta gran contribución los costos de producción se redujeron en más de un 80% así como el tiempo ya que ahora se producían más autos por la menor cantidad de tiempo y dinero.
Gracias Henry por tus autos y por enseñarnos lo que hasta hoy en día sigue siendo tan útil para las empresas reducir costos y hacer más con menos.

lunes, 5 de septiembre de 2011

Mecánica creada por la UNAM


La Universidad Autónoma de México la máxima casa de estudios del país aunque en lo personal difiero con eso pero debo reconocer la gran creación que hicieron con una de las empresas automotrices más importantes del mundo y que también son los pioneros en automóviles y estamos hablando de Audi, ¿Quién no quiere un Audi? Pues estudiantes de la UNAM lo han traído para ti, así es, leíste bien ahora tu puedes contar con tu Audi 0  y me refiero al monociclo eléctrico desarrollado por estudiantes como yo con el apoyo y supervisión del jefe de diseño de Audi  Klemens Rossnage que vino desde Alemania para esta gran creación.


EL Audi 0 está compuesto tiene como característica una velocidad máxima de 15 Km/h y una batería dura 1 hora y para acelerar sólo tienes que inclinarte o para frenar haces lo contrario, es decir, te haces para atrás.

Lo innovador es para nuestro país ya que los alemanes decidieron elegirnos a nosotros para realizar este proyecto tan interesante y aunque es un prototipo no tengo la menor duda que será un medio de transporte eficaz, ecológico ayudando a la conservación del medio ambiente.

miércoles, 31 de agosto de 2011

MECATRONICOS vs MECÁNICOS


Al ver el titulo pensaron que escribiría acerca de una guerra entre las disciplinas más importantes de la actualidad pero la verdad es que voy a platicar de lo grandiosas que son estas disciplinas.
La mecánica como ciencia es la encargada de estudiar toda aquella cosa u objeto diciéndolo más profesional pero lo dejaremos en cualquier cosa que se mueve sea animal, persona, auto, maquina lo que sea la mecánica se encarga de estudiar ese movimiento que haces para manejar así como lo que manejas es diseñado por un mecánico y me refiero a los autos.
En muchas escuelas de grado superior están incluyendo cursos de mecatrónica con el fin de innovar el mundo de los sistemas mecánicos y eléctricos con los que contamos actualmente. Un mecatronico es el encargado de realizar tareas como el control de sistemas eléctricos, mecánicos, sistemas de producción, robots, etc. Y todo esto lo hacen a través de la creación y desarrollo de software, dicho de otra manera son los que crean programas en la computadora donde en la misma controlan todo lo que pasa y con capaces de controlar el movimiento por ejemplo, el movimiento de los brazos de un robot o controlar el mecanismo para que la planta de Bimbo pueda empaquetar las donas espolvoreadas que en lo personal son mis favoritas.
El mecánico es quien le da vida al movimiento a los robots de los mecatronicos ya que  como mecánicos somos capaces de que el robot se mueva como nosotros queramos sin un software o tal vez somos los que podemos hacer que cualquier pedazo de metal se mueva a nuestro antojo.
El mecatronico solo puede perfeccionar el movimiento a través de software o crear movimientos más parecidos al comportamiento humano.
Agradecemos a los mecatronicos por el desarrollo de maquinas que en el ámbito de la medicina pueden ver todo el cuerpo por medio de cámaras y rayos x y cosas que la verdad me no se de que tratan pero si sé que estas maquinas trabajan con mecanismos hechos por un mecánico pero utilizados a la perfección por un mecatronico.
Para terminar solo quiero comentar que ambas ramas son las importantes de la vida en la actualidad porque entre más tecnología se crea más automatizada será nuestra vida y es donde estaremos los mecánicos y los mecatronicos para crear cosas como robots para hacer nuestra vida más fácil. 

INNOVACIÓN MECÁNICA


El ingeniero en mecánica automotriz Karl Brauer aseguro que los automóviles serán completamente diferentes a lo que hemos conocido, ya no iremos a gastar miles de pesos en gasolina, ahora lo único que haremos es conectar nuestro auto a una terminal eléctrica que lo recargara durante la noche o en cualquier instante. El ingeniero también comento en una publicación en un periódico de los Estados Unidos con el título “¿comprando un auto? Dobla tu kilometraje” que la gasolina dejará de ser el recurso más importante para el movimiento de un motor, es decir, el motor de combustión interna dejará de ser un auto de las calles para ser estacionado en un lugar en nuestro garaje o en nuestra zona de colección.
Los motores que trabajan con diesel mejor conocidos como turbo diesel serán ahora el recurso más utilizados para el mejorar el desempeño en el combustible además de que la contaminación seria menor y el costo de este combustible es mucho más barato que usar gasolina. Un motor común tiene un rendimiento promedio de 14km/l pero un motor turbo diesel tendrá un rendimiento de hsta 25km/l es decir por cada litro de diesel el vehículo recorrerá una distancia de 25 km a velocidad constante.
Las marcas japonesas están más enfocados a la tecnología eléctrica eliminando totalmente el uso de petróleo como combustible y utilizando el recurso renovable de la energía. Esta tecnología de los motores eléctricos ya existía hace una década pero no había tenido el desarrollo que hoy podemos ver ya que los carros de ahora pueden ser doblemente veloces a comparación de los anteriores modelos. Ahora estos autos híbridos tienen una duración de más de 24 hr. Y con solo cargarlo unas horas durante la noche, es como poner a cargar tu celular y hacer todo lo que quieras con el. La innovación de los japoneses ha sido tan grande que ahora ya tienen hasta carros deportivos, de lujo y de transporte.
Los productores americanos por otro lado, no están muy de acuerdo con esta tecnología pero las necesidades de este mundo los ha obligado a comenzar con la producción e ingeniería de estos vehículos.
Al final todo se resume en que la mecánica es la misma así utilices gasolina, electricidad, o diesel el movimiento del auto es exactamente el mismo y los principios con los que un auto fue creado desde la era de HITLER hoy en día son la base para la innovación de los japoneses.
Si van a comprar un auto recuerden:
1.- Checar el rendimiento de gasolina por km ya que esto beneficiara su economía
2.-busque autos diesel tal vez sean más caros que uno de gasolina pero en un futuro se reflejara en su bolsillo.

El ingeniero en mecánica automotriz Karl Brauer aseguro que los automóviles serán completamente diferentes a lo que hemos conocido, ya no iremos a gastar miles de pesos en gasolina, ahora lo único que haremos es conectar nuestro auto a una terminal eléctrica que lo recargara durante la noche o en cualquier instante. El ingeniero también comento en una publicación en un periódico de los Estados Unidos con el título “¿comprando un auto? Dobla tu kilometraje” que la gasolina dejará de ser el recurso más importante para el movimiento de un motor, es decir, el motor de combustión interna dejará de ser un auto de las calles para ser estacionado en un lugar en nuestro garaje o en nuestra zona de colección.
Los motores que trabajan con diesel mejor conocidos como turbo diesel serán ahora el recurso más utilizados para el mejorar el desempeño en el combustible además de que la contaminación seria menor y el costo de este combustible es mucho más barato que usar gasolina. Un motor común tiene un rendimiento promedio de 14km/l pero un motor turbo diesel tendrá un rendimiento de hsta 25km/l es decir por cada litro de diesel el vehículo recorrerá una distancia de 25 km a velocidad constante.
Las marcas japonesas están más enfocados a la tecnología eléctrica eliminando totalmente el uso de petróleo como combustible y utilizando el recurso renovable de la energía. Esta tecnología de los motores eléctricos ya existía hace una década pero no había tenido el desarrollo que hoy podemos ver ya que los carros de ahora pueden ser doblemente veloces a comparación de los anteriores modelos. Ahora estos autos híbridos tienen una duración de más de 24 hr. Y con solo cargarlo unas horas durante la noche, es como poner a cargar tu celular y hacer todo lo que quieras con el. La innovación de los japoneses ha sido tan grande que ahora ya tienen hasta carros deportivos, de lujo y de transporte.
Los productores americanos por otro lado, no están muy de acuerdo con esta tecnología pero las necesidades de este mundo los ha obligado a comenzar con la producción e ingeniería de estos vehículos.
Al final todo se resume en que la mecánica es la misma así utilices gasolina, electricidad, o diesel el movimiento del auto es exactamente el mismo y los principios con los que un auto fue creado desde la era de HITLER hoy en día son la base para la innovación de los japoneses.
Si van a comprar un auto recuerden:
1.- Checar el rendimiento de gasolina por km ya que esto beneficiara su economía
2.-busque autos diesel tal vez sean más caros que uno de gasolina pero en un futuro se reflejara en su bolsillo.
3.-si compras un híbrido te recomiendo bien que estudies esta tecnología para que aproveches al máximo la hermosa tecnología que tendrás en tu poder.






lunes, 29 de agosto de 2011

Transmisión DSG


Hola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! es muy especial para mí el hecho de estar con ustedes por medio de este blog para llevarles a conocer la información de la mecánica relatada por mí un simple estudiante. Y  mi post está relacionado con uno de los mejores regalos que nos ha dado la empresa alemana Volkswagen y estoy hablando de la caja de transmisión DSG (Direct Shift box) por sus siglas en ingles.

Antes de mostrarles el video que nos explicara a detalle como es el funcionamiento de la DSG, les explicaré que es la caja de velocidades en un auto.

La caja de velocidades o mejor dicho la caja de transmisión, es aquella que permite el aumento de aceleración en un auto ¿?, osea es la que permite que el auto pueda adquirir más velocidad ya que esta caja contiene unos engranes  y van en un orden del más pequeño al más grande. Dichos engranes permiten el movimiento de todo el mundo de engranes dentro de la caja y literalmente es una caja llena de engranes. Cuando nosotros arrancamos un auto y aceleramos lo que tenemos que hacer después es cambiar de velocidad y así sucesivamente hasta llegar a la velocidad deseada.

Esta caja de transmisión es conocida como manual ya que nosotros tenemos que realizar los cambios, es decir, nosotros le damos vida a la caja de velocidades pero la DSG es una caja automática maravillosa que solo necesita que la pongas en la D ella sola hace el resto .

Les dejo este video que nos va a describir a detalle la caja DSG.
Esta caja de velocidades es la mas innovadora y la más eficiente en las cajas automaticas y solo la empresa VW ha podido crear un sistema tan complejo usando la electronica y la mecánica como base. Es un regalo para los amantes del automovilismo y para los amantes de la velocidad.

miércoles, 17 de agosto de 2011

Corrección del párrafo


Que tal, en este espacio encontrarán todo lo que tenga que ver con la mecánica, desde cosas muy complejas, así como muy sencillas. Se explicará el uso de herramientas mecánicas que pueden de ser de gran utilidad en nuestra vida cotidiana y que nos ahorrarían dinero por el simple hecho de saber usarlas. Veremos maquinados de ingeniería en la elaboración de piezas con el uso de herramientas más complejas. Se enseñará cómo utilizar la ingeniería mecánica en el ámbito administrativo y todo explicado por un alumno de ingeniería.

domingo, 14 de agosto de 2011

PRESENTACIÓN


Soy Abdiel Martínez un futuro ingeniero. Me encuentro estudiando la carrera de Ingeniero Mecánico Administrador  y como tal me gustaría enseñarles por medio de este blog las maravillas de la mecánica. En el blog encontrarán información de diferentes ramas que abarca la mecánica, así como explicarles el funcionamiento de maquinas que usamos en el uso diario y por último la enseñanza de cosas que ni pensamos que tienen mecánica. Este blog será escrito en información sumamente referenciada y comprobada expresada con las palabras de un futuro ingeniero.